GSX-S1000 GT

Tip motora 4-taktni, 4-cilindrični, tekućinom hlađeni, DOHC
Provrt x hod 73,4 mm x 59,0 mm (2,9 in. x 2,3 in.)
Zapremnina motora 999 cm³ (61,0 cu. in.)
Provrt x hod 73,4 mm x 59,0 mm (2,9 in. x 2,3 in.)
Omjer kompresije 12,2:1
Sustav goriva Ubrizgavanje goriva
Pokretač Sustav Električni
Sustav podmazivanja Mokri karter
Mjenjač 6-stupanjski s konstantnim zahvatom

Ukupna duljina 2.140 mm (84,3 in.)
Ukupna širina 825 mm (32,5 in.)
Ukupna visina 1.215 mm (47,5 in.)
Međuosovinski razmak 1.460 mm (57,5 in.)
Razmak od tla 140 mm (5,5 in.)
Visina sjedala 810 mm (31,9 in.)
Težina praznog vozila 226 kg (498 lbs.)

Veličina prednjih guma 120/70ZR17M/C (58W), bez zračnice
Veličina stražnjih guma 190/50ZR17M/C (73W), bez zračnice

Prednji ovjes Obrnuti teleskopski, spiralna opruga, prigušeno uljem
Stražnji ovjes Tip spone, spiralna opruga, prigušeno uljem
Kapacitet spremnika goriva 19,0 L (5,0 / 4,2 US/lmp gal)
Kapacitet ulja (remont) 3,4 L (3,6 / 3,0 US/lmp qt)

Sustav paljenja Elektroničko paljenje (tranzistorsko)

ABS - Električno kontrolirani sustav protiv blokiranja kotača (ABS) koji proizvodi stabilnu silu kočenja u različitim uvjetima na površini ceste. Sustav pomaže u sprječavanju blokiranja kotača kada dođe do nagle promjene površine ceste tijekom kočenja ili kada se primijeni prekomjerna sila kočenja. Sustav prati brzinu kotača i prilagođava zaustavnu snagu dostupnom prianjanju. * ABS nije dizajniran za skraćivanje kočionog puta. Uvijek vozite sigurnom brzinom za uvjete na cesti i vremenske uvjete, uključujući i skretanje.

EASY START - Na normalnom motociklu, prilikom pokretanja motora, vozač treba pritisnuti i držati prekidač za pokretanje dok se motor ne upali. Sa Suzuki Easy Start sustavom, sve što trebate učiniti je jedan brzi pritisak na prekidač za pokretanje, baš kao i pri pokretanju motora modernog automobila. ECM prepoznaje signale i održava motor pokretanja u radu određeno vrijeme.

LOW RPM CONTROL - Low RPM Assist"" sustav koristi ISC mehanizam kako bi potpomogao što uglađenijem rastu okretaja motora, prilikom kretanja i sporije vožnje. Ova nova značajka omogućuje uglađeniji rad prilikom kretanja i sporije vožnje, što znači da je lakše kretati i lakše kontrolirati motor u kreni-stani prometu.

SAIS - Suzuki Advanced Immobilizer sustav koristi napredni elektronički čip za identifikaciju, ugrađen u ključ i bez njega nije moguće pokretanje motora.

SDMS - Suzukijev sustav odabira načina vožnje (SDMS) omogućuje vozaču odabir jedne od tri mape sustava ubrizgavanja goriva i paljenja (2 mape u slučaju GSX-R750/600), prilagođavajući isporuku snage osobnim preferencijama u raznim situacijama vožnje, kao što su različite trkaće staze ili uske, zavojite ceste. Ova značajka pomaže vozaču da uživa u performansama u širem rasponu situacija vožnje.

STCS - Suzukijev sustav kontrole proklizavanja kontinuirano prati brzinu prednjih i stražnjih kotača, senzor položaja gasa, senzor položaja radilice i senzor položaja mjenjača te brzo smanjuje snagu motora kada se otkrije proklizavanje kotača. Snaga motora kontrolira se upravljanjem vremenom paljenja i dovodom zraka kako bi se osigurao glatkiji rad kontrole proklizavanja. Kao rezultat toga, vozač može ugodnije uživati ​​u vožnji na dugim relacijama, s manje stresa i umora.

SCAS - Suzukijev sustav pomoći pri kvačilu (SCAS) - kvačilo s ograničavanjem povratnog momenta pomaže u glatkijem mijenjanju brzina u niže stupnjeve prijenosa i pomaže vozaču u preuzimanju kontrole pri usporavanju. Nagnuti bregasti dijelovi ugrađeni u glavčinu kvačila smanjuju silu na lamele kvačila pri usporavanju pritiskom na tlačnu ploču, omogućujući lamelama da klize kontroliranom brzinom.

RIDE BY WIRE - Rad leptir ventila na usisnom dijelu motora kontrolira napredni elektronički motor, nadziran od strane sustava centralne jedinice.

BI DIRECTIONAL QUICK SHIFTER - Sustav automatski prekida isporuku snage, i to dovoljno dugo - između 50 i 75 milisekundi, ovisno o potrebi — za rasterećenje uključene prijenosne osovine, kako bi se omogućila što uglađenija i brža promjena u viši stupanj prijenosa, uz gotovo neprekidno ubrzanje. Sustav pomaže i bržem tj. uglađenijem prebacivanju i u nižu brzinu, čak bez vozačeve intervencije na ručici gasa, jer automatski dodaje okretaje motora, dovoljno za izjednačavanje brzina vrtnje motora s brzinom potrebnom za uključivanje nižeg stupnja prijenosa.

CONNECT - Hardver i softver blisko surađuju kako bi omogućili jednostavan pristup informacijama i sadržaju s vozačevog pametnog telefona. Spajanjem telefona s instaliranom besplatnom aplikacijom SUZUKI mySPIN njegov se prikaz prenosi na LCD zaslon motocikla, gdje se vozačevi kontakti, karte, glazba, kalendar i funkcije telefona prikazuju na poznati način.