Sve se ceste spajaju
9.990 €
Preporučena maloprodajna cijena s PDV-om
V-STROM 800 spaja optimalnu izvedbu s udobnošću i jednostavnošću upravljanja što omogućava da čak i na najduža putovanja idete s još većim užitkom. Lagano se kontrolira i vrlo je agilan, ali također zabavan i praktičan u svakodnevnoj upotrebi po gradu. Jednako pouzdan na autocesti kao i na lokalnim cestama i seoskim putevima, V-STROM 800 daje vam slobodu odabira svog puta. On je vaša ulaznica za avanturističke vožnje.
Antilock Brake SystemElektrično upravljani ABS stvara stabilnu kočionu silu za brojne vozne površine, kao i razne uvjete na njima. Sustav također pomaže u prevenciji blokiranja kotača, u slučaju iznenadne promjene cestovne površine, čak i kad je primijenjena prekomjerna sila kočenja. Sustav kontrolira brzinu okretanja kotača 50 puta u svakoj rotaciji i usklađuje snagu zaustavljanja raspoloživom trenju.
ABS modoviOvaj sustav dopušta vozaču odabir 2 razine ABS intervencije. Mod 1 daje minimalnu intervenciju, dočim Mod 2 dopušta veću intervenciju nego Mod 1.
Dvosmjerni Quick Shift sustavSustav automatski prekida isporuku snage, i to dovoljno dugo - između 50 i 75 milisekundi, ovisno o potrebi — za rasterećenje uključene prijenosne osovine, kako bi se omogućila što uglađenija i brža promjena u viši stupanj prijenosa, uz gotovo neprekidno ubrzanje. Sustav pomaže i bržem tj. uglađenijem prebacivanju i u nižu brzinu, čak bez vozačeve intervencije na ručici gasa, jer automatski dodaje okretaje motora, dovoljno za izjednačavanje brzina vrtnje motora s brzinom potrebnom za uključivanje nižeg stupnja prijenosa.
EURO 5+ motoriSvi modeli za tržište EU zadovoljavaju propisane EURO 5+ norme, za emisije ispušnih plinova.
Ride By WireRad leptir ventila na usisnom dijelu motora kontrolira napredni elektronički motor, nadziran od strane sustava centralne jedinice.
Suzuki Clutch Assist SystemSuzuki Clutch Assist sustav predstavlja kvačilo s graničnikom prijenosa okretnog momenta, te pomaže pri mijenjanju brzina u niži stupanj, olakšavajući vozaču kontrolirano usporavanje.Izbočine ugrađene na glavčinu spojke, pritišću potisnu ploču i smanjuju silu na lamelu prilikom usporavanja, time omogućujući kontrolirano proklizavanje kvačila.
Suzuki Drive Mode SelectorSuzuki Drive Mode Selector (S-DMS) vozaču omogućuje izbor jedne od 3 mape ubrizgavanja i paljenja goriva, prilagođavajući isporuku snage osobnim sklonostima u različitim situacijama, kao što je trkaća staza ili uske, krivudave ceste. Izbor načina rada se vrši prekidačem na upravljaču, a izabrani način rada je prikazan na instrument ploči. Ova funkcija vozaču omogućuje uživanje u performansama u širokom rasponu situacija.
Suzuki Easy Start SystemPrilikom pokretanja motora na običnom motociklu, vozač treba pritisnuti i držati tipku za pokretanje dok se motor ne upali. Sa Suzuki Easy Start opcijom sve što trebate učiniti je jedan kratki pritisak na tipku za pokretanje, kao kad pokrećete motor u modernom Suzuki automobilu. ECM jedinica prepoznaje signale i omogućava rad pokretača motora kroz određeno vrijeme.
V-STROM 800 spaja optimalnu izvedbu s udobnošću i jednostavnošću upravljanja što omogućava da čak i na najduža putovanja idete s još većim užitkom. Lagano se kontrolira i vrlo je agilan, ali
također zabavan i praktičan u svakodnevnoj upotrebi po gradu.
Paralelni twin motor od 776 cm3 koji pokreće V-STROM 800 pruža odličnu ravnotežu neometane, kontrolirane snage i performansi slobodnih okretaja u kojima ćete uživati u svakoj vožnji, bilo da idete na dugo putovanje natovareni opremom ili jednostavno uživate u svakodnevnim vožnjama gradom. Dizajniran da bude snažan, učinkovit, jednostavan za vožnju i svestran, motor ima radilicu od 270 stupnjeva s redoslijedom paljenja koji proizvodi snažan okretni moment i pozitivnu trakciju, kao i ugodnu tutnjavu sličnu onoj kod V-twin motora. Kompaktna veličina motora od sprijeda prema natrag doprinosi postizanju optimalne raspodjele težine i geometrije šasije, dok također pomaže u postavljanju bokova prema naprijed kako bi vam omogućio optimalan položaj za vožnju.
Razvijen posebno za paralelni twin motor od 776 cm3, ovaj patentirani* biaksijalni primarni protuuteg suzbija vibracije i doprinosi nesmetanom radu jer su dva protuutega postavljena na jednokoj udaljenosti pod 90° u odnosu na koljenasto vratilo. Prvi protuuteg poništava primarnu vibraciju koju stvara klip prvog cilindra, dok drugi poništava primarnu vibraciju drugog cilindra. Nadalje, postavljanje dva protuutega pod kutom od 90° u odnosu na koljenasto vratilo, pri čemu je svaki pozicioniran na jednakoj udaljenosti od vratila, poništava primarnu vibraciju, a također pomaže u realizaciji laganog pogonskog agregata koji je kompaktniji od naprijed prema straga.
Jasno prepoznatljiv po upečatljivom izgledu s podignutim spušnim loncem, ispušni sustav 2-u-1 dizajniran je za stvaranje ugodne note i maksimalne izlazne snage, bilo da uživate u brzoj vožnji ili ležernije
istražujete seoske ceste. Tim više, njegov dvostupanjski katalizator pomaže ispunjenju Euro 5 emisjiskih standarda.
Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) sadrži skup naprednih elektroničkih sustava razvijenih kako bi vam pomogli te doprinijeli optimizaciji karakteristika performansi sukladno vašim raznolikim potrebama i sklonostima.
Možete birati između tri različita karakteristična načina rada izlazne snage koji najbolje odgovaraju različitim uvjetima vožnje ili vašim sklonostima. Dok sva tri načina u konačnici proizvode maksimalnu snagu motora na visokoj razini, precizna kontrola nad regulatorom gasa i karakteristikama okretnog momenta svakog od tri načina rada omogućuju vam vožnju s većim samopouzdanjem i užitkom, posebno kada do kraja okrenete ručicu gasa za ubrzavanje iz blago otvorenog položaja.
Kada je aktiviran, ovaj sustav vam omogućuje prebacivanje u viši ili niži stupanj prijenosa bez pritiskanja ručice kvačila dok ste u pokretu. Značajke uključuju čisto prebacivanje u viši stupanj prijenosa s nesmetanim ubrzanjem i prebacivanje u niži stupanj prijenosa brzo i lako, djelomično zahvaljujući zajedničkom automatskom uključivanju i kočenju motorom. Stopa opterećenja sustava povezivanja mjenjača optimizirana je za pružanje solidnog, zadovoljavajućeg klika sa svakim pomakom koji vam jamči da je mjenjač odmah reagirao na vašu radnju.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) pridonosi većoj stabilnosti kočenja jer sprječava blokadu kotača, čak i pri naglom kočenju. Nudi postavke za dva načina rada. Prvi način rada pruža minimalnu intervenciju dok je drugi način rada proaktivniji.
V-STROM 800 ima prilagođenu 5-inčnu TFT LCD višenamjensku ploču s instrumentima u boji. Jasno čitljivi zasloni s informacijama visoke kvalitete drže vas u potpunosti upoznatima sa svim sustavima i postavkama motocikla te vam daju ključne informacije o statusu motora u stvarnom vremenu.
V-STROM 800 ima prilagođenu 5-inčnu TFT LCD višenamjensku ploču s instrumentima u boji. Jasno čitljivi zasloni s informacijama visoke kvalitete drže vas u potpunosti upoznatima sa svim sustavima i postavkama motocikla te vam daju ključne informacije o statusu motora u stvarnom vremenu. Brojač okretaja ima dvostruku funkciju, kao pokazivač broja okretaja u minuti koji se može programirati i koji trepće kada motor postigne unaprijed zadanu brzinu, a LCD uključuje funkciju koja vam omogućuje prikaz velikih skočnih upozorenja i obavijesti. Ručne ili automatske postavke za prebacivanje između dnevnog (bijeli) i noćnog (crni) načina prikaza omogućuju vam maksimalnu vidljivost u bilo kojem trenu i u bilo kojoj situaciji u vožnji.
Vertikalno posloženi par šesterokutnih LED dioda s LED pozicionim svjetlima na vrhu stvara usko, kompaktno sučelje s krajnje modernim izgledom koji simbolizira Suzuki dizajn i novu eru sofisticiranog avanturističkog stila. Kompaktni LED pokazivači smjera i LED stražnje svjetlo također pomažu osigurati jasnu vidljivost i praktičnu trajnost.
USB (Tip-A) priključak ugrađen u lijevu stranu višenamjenske ploče s instrumentima pruža do 5V izlaznog napona i maksimalnu struju od 2A.
QEB
Prikazane boje su informativne; dostupnost ovisi o izvedbi.
| Tip motora | 4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, DOHC |
| Potrošnja goriva* | 4.4 L / 100 km |
| Emisija CO2* | 104 g / km |
| Provrt x hod | 84 mm x 70 mm |
| Mjenjač | 6-speed constant mesh |
| Snaga motora | 84 HP (62 kW) / 8 500 rpm |
| Okretni moment motora | 78 Nm / 6 800 rpm |
| Ukupna duljina | 2 255 mm |
| Ukupna širina | 905 mm |
| Ukupna visina | 1 355 mm |
| Međuosovinski razmak | 1 515 mm |
| Udaljenost od podloge | 185 mm |
| Masa | 223 kg |
| Spremnik goriva | 20 l |
| Ovjes sprijeda | Inverted telescopic, coil spring, oil damped |
| Ovjes straga | Link type, coil spring, oil damped |
| Kočnice sprijeda | Disc, twin |
| Kočnice straga | Disc |
| Pneumatik sprijeda | 110/80R19M/C 59V tubeless type |
| Pneumatik straga | 150/70R17M/C 69V tubeless type |
| * | Izračunato na temelju uvjeta mjerenja ispušnih plinova u načinu rada Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC). Stvarna potrošnja goriva i doseg vožnje mogu serazlikovati zbog razlika u uvjetima kao što su vremenski uvjeti, uvjeti na cesti, ponašanje vozača |
Rezervirajte probnu vožnju ili zatražite ponudu – javit ćemo vam se u najkraćem roku.
Motocikl 2026 · kategorija A
Motocikl 2026 · kategorija A
Motocikl 2026 · kategorija A / A2
Motocikl 2026 · kategorija A
Kolačići. Ova stranica koristi nužne kolačiće da bi ispravno radila. Uz vaš pristanak učitava i vanjski sadržaj (Google karte i YouTube videozapise), koji može postaviti vlastite kolačiće. Odabir možete promijeniti bilo kada. Više o kolačićima