GSX-S1000GX

Vrhunski sportski crossover

16.490 €

Preporučena maloprodajna cijena s PDV-om

Probna vožnja Zatraži ponudu Brošura

999 cm³Motor
152 KSSnaga
106 NmOkretni moment
232 kgMasa
845 mmSjedalo
19 lSpremnik

Suzuki GSX-S1000GX

Vrhunski sportski crossover

Zamislite performanse koje nudi superbike motocikl, lakoću upravljanja koja daje osjećaj sigurnosti, savršenu udobnost, funkcionalnosti, povezivost i predanost detaljima kakvu očekujete od sportskog modela koji nudi vrhunsko iskustvo vožnje. Sada tomu dodajte svestranost sportskih avanturističkih tourera, koji nude značajke kao što su udoban uspravan položaj u vožnji, dugi hod prednjeg i stražnjeg kotača, veću visinu podvozja i nove tehnologije, uključujući prvi elektronički ovjes tvrtke Suzuki. GSX-S1000GX – vrhunski sportski crossover koji donosi uzbuđenje i novu dimenziju luksuza, udobnosti i užitka u vožnji.

GSX-S1000GX

Tehnologija

Antilock Brake System

Električno upravljani ABS stvara stabilnu kočionu silu za brojne vozne površine, kao i razne uvjete na njima. Sustav također pomaže u prevenciji blokiranja kotača, u slučaju iznenadne promjene cestovne površine, čak i kad je primijenjena prekomjerna sila kočenja. Sustav kontrolira brzinu okretanja kotača 50 puta u svakoj rotaciji i usklađuje snagu zaustavljanja raspoloživom trenju.

Dvosmjerni Quick Shift sustav

Sustav automatski prekida isporuku snage, i to dovoljno dugo - između 50 i 75 milisekundi, ovisno o potrebi — za rasterećenje uključene prijenosne osovine, kako bi se omogućila što uglađenija i brža promjena u viši stupanj prijenosa, uz gotovo neprekidno ubrzanje. Sustav pomaže i bržem tj. uglađenijem prebacivanju i u nižu brzinu, čak bez vozačeve intervencije na ručici gasa, jer automatski dodaje okretaje motora, dovoljno za izjednačavanje brzina vrtnje motora s brzinom potrebnom za uključivanje nižeg stupnja prijenosa.

Sustav održavanja brzine

Sustav održavanja brzine (tempomat) zadržava postavljenu brzinu bez vozačevog upravljanja zaklopkom leptir gasa, što uvelike pomaže kod putovanja na velike udaljenosti, jer bitno smanjuje umor vozača.

Suzuki Easy Start System

Prilikom pokretanja motora na običnom motociklu, vozač treba pritisnuti i držati tipku za pokretanje dok se motor ne upali. Sa Suzuki Easy Start opcijom sve što trebate učiniti je jedan kratki pritisak na tipku za pokretanje, kao kad pokrećete motor u modernom Suzuki automobilu. ECM jedinica prepoznaje signale i omogućava rad pokretača motora kroz određeno vrijeme.

EURO 5+ motori

Svi modeli za tržište EU zadovoljavaju propisane EURO 5+ norme, za emisije ispušnih plinova.

Sustav kontrole kretanja

Sustav za kontrolu kretanja, trkačima omogućuje maksimalno ubrzanje odnosno maksimalno moguće pokretanje motocikla, bez nepotrebnog proklizavanja. Sustav automatski ograničava broj okretaja motora i optimizira isporuku okretnog momenta pri punom gasu, te se vozač može maksimalno koncentrirati samo na otpuštanje ručice kvačila.

Sustav kočenja u pokretu

Tzv. ""Motion Track Brake"" sustav kontinuirano mjeri informacije o položaju motocikla, te ih kombinira s podacima o brzinama vrtnji, prednjeg odnosno stražnjeg kotača, čime omogućuje aktiviranje ABS kočenja, ne samo u ravnim pravcima, nego i kad je vozilo nagnuto na bilo koju stranu.

Pomoć pri niskim okretajima

Low RPM Assist"" sustav koristi ISC mehanizam kako bi potpomogao što uglađenijem rastu okretaja motora, prilikom kretanja i sporije vožnje. Ova nova značajka omogućuje uglađeniji rad prilikom kretanja i sporije vožnje, što znači da je lakše kretati i lakše kontrolirati motor u kreni-stani prometu.

Ride By Wire

Rad leptir ventila na usisnom dijelu motora kontrolira napredni elektronički motor, nadziran od strane sustava centralne jedinice.

Suzuki Clutch Assist System

Suzuki Clutch Assist sustav predstavlja kvačilo s graničnikom prijenosa okretnog momenta, te pomaže pri mijenjanju brzina u niži stupanj, olakšavajući vozaču kontrolirano usporavanje.Izbočine ugrađene na glavčinu spojke, pritišću potisnu ploču i smanjuju silu na lamelu prilikom usporavanja, time omogućujući kontrolirano proklizavanje kvačila.

Suzuki Drive Mode Selector

Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) vozaču omogućuje izbor jedne od 3 mape ubrizgavanja i paljenja goriva, prilagođavajući isporuku snage osobnim sklonostima u različitim situacijama, kao što je trkaća staza ili uske, krivudave ceste. Izbor načina rada se vrši prekidačem na upravljaču, a izabrani način rada je prikazan na instrument ploči. Ova funkcija vozaču omogućuje uživanje u performansama u širokom rasponu situacija.

Motion Track Traction Control System

Suzukijev napredni Motion Track Sustav kontrole proklizavanja (TCS) vozaču omogućuje odabir nekoliko različitih razina intervencija kontrole snage, ovisno o cesti, pisti ili osobnim sklonostima odnosno iskustvima. Tijekom kretanja TCS kontinuirano nadgleda brzinu prednjeg i stražnjeg kotača, položaj leptira gasa, položaj radilice, stupanj prijenosa i kretanje motocikla, te u djelićima sekundi smanjuje snagu motora, kad uoči gubitak kontakta. Izlazna snaga kontrolira se upravljanjem vremenom paljenja i položajem ventila leptira za gas.

GSX-S1000GX

Glavne značajke

Spoj elegancije i agresivnog sportskog stila

Od oštrih linija i višeslojnih detalja njegovog dinamičnog supersportskog dizajna, do uspravnog položaja vožnje i izduženih proporcija, model ,,GX’’ izraz je otmjene elegancije i potencijala crossovera.

Naplatci i gume visokih performansi

Lagani kotači od lijevanog aluminija sa šest krakova pridonose čvrstoći upravljanja i sportskim performansama. Opremljeni su najnovijom generacijom radijalnih guma Dunlop SPORTMAX Roadsport
2.

Elegancija, kontrola i pouzdana snaga

GX pokreće linijski četverotaktni DOHC motor radnog obujma od 999 cm3, hlađen tekućinom, dizajniran za optimalne performanse u različitim uvjetima vožnje te u svim vrstama prometa. Nastao na tragu motora koji je supersportski model GSX-R1000 doveo do nebrojenih naslova prvaka u utrkama, ovaj model dizajniran za optimalne performanse na regularnim cestama donosi prednosti spoja izrade koja je dokazala svoju vrijednost na trkaćim stazama i najnovijih tehnoloških dostignuća sa svrhom postizanja izdržljivosti i uravnoteženih performansi potrebnih i za duga putovanja i za agresivnu sportsku vožnju, dok istovremeno zadovoljava Euro 5 standarde u pogledu emisija ugljičnog dioksida. Značajke uključuju performanse na razini superbike modela te široku, neprekinutu krivulju okretnog momenta u cijelom radnom rasponu motora. Vibracije su također smanjene na minimum kako bi vožnja bila što udobnija i manje umarajuća. Navedeno dolazi u kombinaciji s različitim tehnologijama elektroničke
kontrole koje omogućavaju usklađivanje izlaznog okretnog momenta s vrstom vožnje ili vašim preferiranim stilom vožnje u bilo kojem trenutku te pruža užitak snažnog ubrzanja omogućavajući dinamičnu sportsku vožnju kada to zaželite.

Šasija dizajnirana za vrhunsko iskustvo crossover vožnje

Svaki aspekt izrade šasije usmjeren je na postizanje prave ravnoteže između agilnosti, upravljivosti i udobnosti potrebnih za postizanje vrhunskog iskustva crossover vožnje crossover. GX pruža užitak performansi superbike motocikla nastalih na nasljeđu Suzukijevog GSX-R1000, dok istovremeno pruža udobnost potrebnu u svakodnvevnom životu te praktičnost i lakoću upravljanja koja se očekuje od sportskog avanturističkog turera. Postojanost konstrukcije osigurana je čvrstim okvirom i vilicom koji spremno podržavaju performanse motora koje odlikuju modele superbike razine. Dugi hod kotača i sprijeda i straga pomaže pri vožnji po neravnijim površinama, dok gume Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 osiguravaju sigurno prianjanje. Osim toga, GX je prvi Suzuki motocikl koji uvodi Suzuki Advanced Electronic Suspension susatv (SAES), koji automatski prilagođava dinamičnu silu amortizacije nudeći postavke s više razina koje mogu odgovoriti na trenutačne uvjete vožnje. Ostali detalji uključuju uspravan položaj vožnje, fleksibilno pričvršćene ručke upravljača što pridonosi smanjenju umora i poboljšanju udobnosti smanjujući količinu vibracija koje se prenose na ruke vozača te iznimno udobno sjedalo. Skladan spoj podvozja i motora te napredni sustavi kontrole kao Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) također pridonose novom iskustvu crossover vožnje koje je istovremeno uzbudljivo i vrlo udobno.

Suzuki Clutch Assist System (SCAS)

Klizna spojka djelomično se isključuje prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa, ublažavajući na taj način učinak kočenja motorom i pridonoseći nježnijem usporavanju koje vam omogućuje sigurnost u prebacivanju u niži stupanj prijenosa i pomaže u održavanju bolje kontrole. Osim toga, pomoćna funkcija koja povećava steznu silu spojke pri ubrzanju i time omogućuje upotrebu mekših opruga, osigurava nježnije upravljanje polugicom spojke i smanjuje umor lijeve ruke u prometnim gužvama ili tijekom dužih vožnji.

Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)

Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) za GSX-S1000GX primjenjuje najnovije vrhunske tehnologije koje čine njegov sklop naprednih elektroničkih sustava za pomoć u vožnji lako dostupnim pružajući vam potpuni užitak u vožnji.

Izlazna snaga

Tri opcije izlazne snage olakšavaju prilagodbu performansi vašim preferencijama ili potrebama koje diktiraju promjenjivi vremenski uvjeti, vrste površina i uvjeti vožnje.

Pametna TLR kontrola

Sustav Traction Control System (STCS) s integriranom kontrolom odizanja i kontrolom okretnog momenta kotača omogućuje bolju kontrolu nad motociklom u različitim uvjetima.

Aktivna kontrola amortizacije

Nudi četiri elektronički kontrolirana režima amortizacije: snažni, srednji, umjereni i prilagodljivi "U" — koje možete birati u svakom od SDMS-α načina vožnje.

Udoban uspravan položaj u vožnji

Udoban uspravan položaj u vožnji Istraživanje u pogledu pronalaska optimalnog položaja za vožnju na crossover modelu inspiriralo je dizajn u kojem su ručke upravljača nagnute relativno blizu tijela vozača i postavljene na nešto višu poziciju. Time se postiže udobno uspravno držanje.

Boje

Odaberite svoju boju

BQJ

Prikazane boje su informativne; dostupnost ovisi o izvedbi.

Galerija

GSX-S1000GX u slikama

Tehnički podaci

Specifikacije

Motor i prijenos

Tip motora	4-stroke, 4-cylinder, liquid-cooled, DOHC
Potrošnja goriva*	6.2 L / 100 km
Emisija CO2*	144 g / km
Provrt x hod	73.4 mm x 59 mm
Mjenjač	6-speed constant mesh
Snaga motora	112 kW (152 PS) / 11 000 rpm
Okretni moment motora	106 Nm / 9 250 rpm

Dimenzije i masa

Ukupna duljina	2 150 mm
Ukupna širina	925 mm
Ukupna visina	1 350 mm
Međuosovinski razmak	1 470 mm
Udaljenost od podloge	155 mm
Masa	232 kg
Spremnik goriva	19 l

Šasija

Ovjes sprijeda	Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Ovjes straga	Link type, coil spring, oil damped
Kočnice sprijeda	Disc, twin
Kočnice straga	Disc
Pneumatik sprijeda	120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Pneumatik straga	190/50ZR17M/C (73W), tubeless

Napomena

*	Izračunato na temelju uvjeta mjerenja ispušnih plinova u načinu rada Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC). Stvarna potrošnja goriva i doseg vožnje mogu se razlikovati zbog razlika u uvjetima kao što su vremenski uvjeti, uvjeti na cesti, ponašanje vozača

Preuzimanja