Personalizirani užitak na dugim putovanjima
Bez obzira na to koliko opreme želite ponijeti sa sobom. GSX-S1000GT osmišljen je tako da vaše odredište učini manje bitnim u odnosu na užitak samog putovanja.
Personalizirani užitak na dugim putovanjima
13.990 €
Preporučena maloprodajna cijena s PDV-om
Udobnost, upravljivost, povezivost i upečatljiv stil u kombinaciji s vrhunskim performansama velikih zapremina omogućuju sportsko iskustvo dostojno GT-a (Grand Tourer). Bez obzira na to preferirate li brze vožnje dugim, otvorenim ravnim dijelovima ili savladavate zavojite ceste. Bez obzira vozite li se sami ili u društvu suvozača. Bez obzira na to koliko daleko vozite. Bez obzira koliko se oslanjali na povezivost sa pametnim telefonom. Bez obzira na to koliko opreme želite ponijeti sa sobom. GSX-S1000GT osmišljen je tako da vaše odredište učini manje bitnim u odnosu na užitak samog putovanja.

Električno upravljani ABS stvara stabilnu kočionu silu za brojne vozne površine, kao i razne uvjete na njima. Sustav također pomaže u prevenciji blokiranja kotača, u slučaju iznenadne promjene cestovne površine, čak i kad je primijenjena prekomjerna sila kočenja. Sustav kontrolira brzinu okretanja kotača 50 puta u svakoj rotaciji i usklađuje snagu zaustavljanja raspoloživom trenju.
Sustav automatski prekida isporuku snage, i to dovoljno dugo - između 50 i 75 milisekundi, ovisno o potrebi — za rasterećenje uključene prijenosne osovine, kako bi se omogućila što uglađenija i brža promjena u viši stupanj prijenosa, uz gotovo neprekidno ubrzanje. Sustav pomaže i bržem tj. uglađenijem prebacivanju i u nižu brzinu, čak bez vozačeve intervencije na ručici gasa, jer automatski dodaje okretaje motora, dovoljno za izjednačavanje brzina vrtnje motora s brzinom potrebnom za uključivanje nižeg stupnja prijenosa.
Prilikom pokretanja motora na običnom motociklu, vozač treba pritisnuti i držati tipku za pokretanje dok se motor ne upali. Sa Suzuki Easy Start opcijom sve što trebate učiniti je jedan kratki pritisak na tipku za pokretanje, kao kad pokrećete motor u modernom Suzuki automobilu. ECM jedinica prepoznaje signale i omogućava rad pokretača motora kroz određeno vrijeme.
Svi modeli za tržište EU zadovoljavaju propisane EURO 5+ norme, za emisije ispušnih plinova.
Sustav održavanja brzine (tempomat) zadržava postavljenu brzinu bez vozačevog upravljanja zaklopkom leptir gasa, što uvelike pomaže kod putovanja na velike udaljenosti, jer bitno smanjuje umor vozača.
Rad leptir ventila na usisnom dijelu motora kontrolira napredni elektronički motor, nadziran od strane sustava centralne jedinice.
Suzuki Clutch Assist sustav predstavlja kvačilo s graničnikom prijenosa okretnog momenta, te pomaže pri mijenjanju brzina u niži stupanj, olakšavajući vozaču kontrolirano usporavanje.Izbočine ugrađene na glavčinu spojke, pritišću potisnu ploču i smanjuju silu na lamelu prilikom usporavanja, time omogućujući kontrolirano proklizavanje kvačila.
Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) vozaču omogućuje izbor jedne od 3 mape ubrizgavanja i paljenja goriva, prilagođavajući isporuku snage osobnim sklonostima u različitim situacijama, kao što je trkaća staza ili uske, krivudave ceste. Izbor načina rada se vrši prekidačem na upravljaču, a izabrani način rada je prikazan na instrument ploči. Ova funkcija vozaču omogućuje uživanje u performansama u širokom rasponu situacija.
Suzukijev sustav za kontrolu proklizavanja kontinuirano prati brzinu okretanja prednjeg i stražnjeg kotača, poziciju ručice gasa, signal senzora koljenastog vratila i stupanj prijenosa te brzo smanjuje snagu motora kad se detektira proklizavanje kotača. Snaga motora kontrolira se podešavanjem usisa zraka i trenutka paljenja smjese, čime se omogućuje glatki rad kontrole proklizavanja. Tako vozač može još više uživati u dugim vožnjama s manje napetosti i umora.
Low RPM Assist"" sustav koristi ISC mehanizam kako bi potpomogao što uglađenijem rastu okretaja motora, prilikom kretanja i sporije vožnje. Ova nova značajka omogućuje uglađeniji rad prilikom kretanja i sporije vožnje, što znači da je lakše kretati i lakše kontrolirati motor u kreni-stani prometu.
Bez obzira na to koliko opreme želite ponijeti sa sobom. GSX-S1000GT osmišljen je tako da vaše odredište učini manje bitnim u odnosu na užitak samog putovanja.
Posebno razvijen kao veliki multi-informacijski zaslon za upotrebu na motociklima, GT-ova nova generacija TFT LCD zaslona ima antireflektirajući sloj za još bolju vidljivost pri jakom svjetlu te površinu otpornu na ogrebotine. Još jedna istaknuta značajka je povezivanje s pametnim telefonom koja vam omogućuje pristup raznim aplikacijama i funkcijama koje omogućuju veću udobnost, funkcionalnost i zabavu tijekom vašeg iskustva u vožnji.
Uz prezentacijske sheme u dnevnom i noćnom načinu rada te podesivu svjetlinu, prilagođeni zaslon prikazuje uglađeno kretanje brzinomjera te ekskluzivnu grafiku. Kratka prilagođena animacija koja se reproducira prilikom okretanja ključa za paljenje odiše jedinstvenim razigranim dodirom.

Novi GT pokreće četverotaktni DOHC, vodom hlađeni, linijski četvrocilindrični motor od 999cm3, vrhunskih performansi, razvijen kako bi ostvario idealno istinsko iskustvo vožnje na dugim putovanjima. Motor je podvrgnut temeljitom pregledu i poboljšanjima kako bi se povećala izlazna snaga i postigla još bolja ravnoteža ukupnih performansi, a da ujedno pri tome zadovoljava Euro 5 emisijske standarde. Ovaj model pruža performanse na razini superbike klase uz minimiziranje vibracija kako bi vožnja bila uzbudljivija, ugodnija i manje zamorna, bilo da putujete autocestom na daleke udaljenosti ili uživate u vožnji gradom. Njegova široka, uglađena krivulja okretnog momenta s većom kumulativnom proizvodnjom zakretnog momenta dosljedno isporučuje obilnu snagu u cijelom rasponu rada motora te čini ovaj grand tourer jednako vještim u vožnji ulicama kao i pri velikim brzinama na dalekim putovanjima, čak i pod opterećenjem zbog nošenja opreme i putnika na stražnjem sjedalu.

Papučica kvačila novog GT-a, koja pomaže uglađenijem usporavanju pri mijenjanju stupnjeva prijenosa prema dolje, nadopunjena je novom funkcijom pomoći koja povećava snagu stezanja kvačila pri ubrzanju, kako bi se omogućilo uvođenje mekših opruga. Rezultat toga je lakši dodir s ručicom kvačila koji pomaže u smanjenju umora lijeve ruke pri dugim vožnjama, osobito kada se nalazite u prometnoj gužvi.

Novi prednji oklop motora, vjetrobransko staklo i retrovizori GT-a pomno su dizajnirani i opsežno ispitani kako bi se postigla visoka razina aerodinamičke učinkovitosti i zaštite od vjetra koja je izrazito važna za zadovoljavanje velikih brzina na dalekim putovanja, u smislu dinamičkih performansi i opuštajuće udobnosti. Prioriteti dizajna novog vjetrobranskog stakla usredotočeni su na maksimalnu zaštitu od vjetra, ali i na to da oblik ostane što kompaktniji i privlačniji. Osim što štiti vašu glavu od vjetra, nabori sa strane također pomažu u zaštiti vaših ramena i koljena. Novi atraktivni retrovizori montirani na oklop aerodinamički odlično utječu na protok zraka i ublažavaju snagu vjetra koja udara u zglobove i ruke, radi veće udobnosti i zaštite na dugim vožnjama. Dizajn također smanjuje količinu potrebnog pokreta očima, pa pomaže da putovanja budu opuštenija i manje zamorna. Udobnost i smanjeni umor koji su rezultat zaštite od vjetra, kiše i hladnoće, bolje vam omogućuju da se koncentrirate na vožnju kako biste u potpunosti uživali u izvanrednim performansama GT-a na dugim vožnjama.
Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) sustav vožnje predstavlja kolekciju naprednih elektroničkih sustava koji vam omogućuju optimiziranje karakteristika performansi koje najbolje odgovaraju vašem stilu vožnje ili razini iskustva u vožnji, poboljšavaju rad i pomažu vam da se koncentrirate na vožnju.

Tempomat je prikladan novi sustav koji vam omogućuje da zadržite zadanu brzinu bez držanja gasa. Pomaže u smanjenju umora pri vožnji na dugim putovanjima, osobito pri putovanju konstantnom brzinom po autocestama. Postavke brzine možete jednostavno podesiti prema gore ili prema dolje pomoću prekidača za odabir (+/-) na lijevoj strani upravljača i potvrditi trenutnu postavku na TFT LCD zaslonu instrumenata pritiskom na tipku RES prekidača na lijevoj strani upravljača. Tempomat se može postaviti na brzinama između 30 km/h do 180 km/h tijekom vožnje iznad 2.000 o/min u drugoj brzini ili višoj.

Ova karakteristična značajka standardne opreme omogućuje vam prebacivanje stupnja prijenosa gore ili dolje bez pritiskanja ručice kvačila. Kad se aktivira, sustav omogućuje čiste, uglađene promjene stupnja prijenosa s gotovo neprekidnim ubrzanjem. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa također je brzo i glatko, djelomično zahvaljujući automatskom otvaranju gasa bez upotrebe ruku i kočenju motorom koji rade u harmoniji kako bi stvorili ugodnije iskustvo.

Ovaj novi sustav bez sajli ne samo da je jednostavniji, lakši i kompaktniji od mehaničkog gasa, već pruža i lagan, prirodan, linearni odgovor na rad gasa. Precizna kontrola nad radom prigušnog ventila, koja je ostvarena primjenom ugrađenog 32-bitnog ECM-a, također omogućuje uvođenje drugih naprednih sustava koji poboljšavaju lakoću vožnje i upravljivost.
Jednostavno instalirajte besplatnu aplikaciju SUZUKI mySPIN i povežite svoj pametni telefon kako biste prenijeli njegov prikaz na veliki GT-ov TFT LCD zaslon u boji na kojem možete vidjeti sadržaj telefona, kontakte, kalendar, glazbu i aplikacije sa kartama. SUZUKI mySPIN kompatibilan je sa iOS i AndroidTM.

KONTAKTI: Sustav vas može obavijestiti na TFT LCD zaslonu o tome tko zove, pristupom kontaktima na vašem pametnom telefonu. Također može koristiti vaš popis kontakata za upućivanje poziva. TELEFON: Pomoću Bluetooth® slušalica možete upućivati ili primati telefonske pozive. Dodatna pogodnost je što nema potrebe za zaustavljanjem da bi se koristile funkcije telefona.

Prikažite svoju trenutnu lokaciju na TFT LCD zaslonu te ju povećajte ili smanjite pomoću prekidača na lijevoj strani upravljača. Također možete pretraživati odredišta i prikazati jednostavne prijedloge usmjeravanja.

GLAZBA: Možete slušati glazbu sa svog pametnog telefona putem Bluetooth® slušalica. Možete odabrati pjesme i upravljati zvukom (glasnoća, reprodukcija/pauza, preskakanje unaprijed ili preskakanje unatrag) putem prekidača na lijevoj strani upravljača GT -a. Nema potrebe za izravnim pristupom telefonu. Putovanju možete dodati i razinu zabave dijeljenjem audio zapisa sa suvozačem. KALENDAR: Prikažite svoj kalendar na TFT LCD ekranu i provjerite zakazane događaje i podsjetnike.
Oštre linije. Radikalno novo lice s nisko spuštenim nosom. Sklad i završna obrada koja odiše ljepotom i kvalitetom. Svaki aspekt dizajna vizualno izražava ono što očekujete od grand tourera, od performansi superbikea do sofisticiranosti aerodinamičke učinkovitosti, naprednih sustava upravljanja i povezivanja pametnih telefona.

Par novih LED prednjih svjetala jasno osvjetljava cestu i bankinu ispred vas. Njihov prepoznatljivi šesterokutni oblik i horizontalni raspored u kombinaciji s oštrim nosom oklopa tvore stilski napredni izgled i novo lice Suzuki motocikala.

Povećani kapacitet novog modernog spremnika goriva od 19 litara u kombinaciji s izvrsnom učinkovitosti potrošnje goriva GT-a, omogućuje povećani doseg u vožnji i smanjeni broj stajanja koje ćete morati napraviti radi punjenja goriva.

Nova LED stražnja kombinirana svjetla i pokazivači smjera odlikuju se odličnom vidljivošću i dugim vijekom trajanja te dizajnom koji naglašava elegantne linije kompaktnog stražnjeg dijela.
Originalna dodatna oprema predstavlja zabavan i praktičan način da slobodno prilagodite i personalizirate svoju vožnju i poboljšate svoje iskustvo putovanja.
YKY
Prikazane boje su informativne; dostupnost ovisi o izvedbi.
| Tip motora | 4-stroke, 4-cylinder, liquid-cooled, DOHC |
| Potrošnja goriva* | 6.1 L / 100km |
| Emisija CO2* | 143 g / km |
| Provrt x hod | 73.4 mm x 59 mm |
| Mjenjač | 6-speed constant mesh |
| Snaga motora | 112 kW (152 PS) / 11 000 rpm |
| Okretni moment motora | 106 Nm / 9 250 rpm |
| Ukupna duljina | 2 140 mm |
| Ukupna širina | 825 mm |
| Ukupna visina | 1 215 mm |
| Međuosovinski razmak | 1 460 mm |
| Udaljenost od podloge | 140 mm |
| Masa | 226 kg |
| Spremnik goriva | 19 l |
| Ovjes sprijeda | Inverted telescopic, coil spring, oil damped |
| Ovjes straga | Link type, coil spring, oil damped |
| Kočnice sprijeda | Disc, twin |
| Kočnice straga | Disc |
| Pneumatik sprijeda | 120/70ZR17M/C (58W), tubeless |
| Pneumatik straga | 190/50ZR17M/C (73W), tubeless |
| * | *Izračunato na temelju uvjeta mjerenja ispušnih plinova u načinu rada Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC). Stvarna potrošnja goriva i doseg vožnje mogu se razlikovati zbog razlika u uvjetima kao što su vremenski uvjeti, uvjeti na cesti, ponašanje vozač |
Rezervirajte probnu vožnju ili zatražite ponudu – javit ćemo vam se u najkraćem roku.
Motocikl 2026 · kategorija A
Motocikl 2026 · kategorija A
Motocikl 2026 · kategorija A / A2
Motocikl 2026 · kategorija A / A2
Kolačići. Ova stranica koristi nužne kolačiće da bi ispravno radila. Uz vaš pristanak učitava i vanjski sadržaj (Google karte i YouTube videozapise), koji može postaviti vlastite kolačiće. Odabir možete promijeniti bilo kada. Više o kolačićima